2018年モデル ダッジ チャレンジャー徹底分析❗️《その1》

皆さんこんばんは。 ラグジの中村です。

今日は2018年モデルのダッジ チャレンジャーについてご紹介したいと思います。
チャレンジャーの事を知りたくてもカタログが無いですし、本国サイトを見ても???って方が多いのでは!?
という事で中村流ですが、チャレンジャーをご紹介したいと思います。

まず、ラインナップグレードから。

・SXT
・SXTプラス
・R/T
・GTオールウィールドライブ(AWD)
・R/Tプラス
・R/Tシェイカー
・T/A
・R/Tスキャットパック
・R/Tプラスシェイカー
・T/Aプラス
・392HEMIスキャットパックシェイカー
・T/A392
・SRT392
・SRTヘルキャット
・SRTヘルキャットワイドボディ
・SRTデーモン

上記の16グレードあります。(価格順)

個人的にGTオールウィールドライブは雪国の方にお勧めです。
GT以外は全てFR(後輪駆動)なので・・・

V8エンジン搭載もあればいいのに・・・・。

グレードによってエンジンや排気量が様々です。

3600cc V6 24バルブ VVTエンジン 最高出力305馬力
【SXT・SXTプラス・GTオールウィールドライブ】

5700cc V8 HEMI 最高出力375馬力
【R/T・R/Tプラス・R/Tシェイカー・T/A・T/Aプラス】

このエンジンには2種類あり、新車時に8ATをセレクトするとMDS(マルチディスプレースメントシステム)付きになります。
MDS?って感じになりますよね。

MDSは、市街地走行や高速走行中など、エンジン回転数が1000~3000rpmに保たれている場合は4基のシリンダーを休止させます。
そして、加速や大きな負荷がかかる際には、8基のシリンダーすべてを作動。
5.7リッターHEMI®V型8気筒MDSシステムは、4シリンダー作動モードの場合、V8フルパワー作動時に比べて燃費が最大20%向上します。

簡単に説明しますと電子制御で効率を良くしているという事です。

6400cc V8 HEMI 最高出力485馬力
【R/Tスキャットパック・392HEMIスキャットパックシェイカー・T/A392・SRT392】

こちらも5.7L HEMIエンジン同様、オートマを選択しますとMDS付きになります。

6200cc V8 スーパーチャージドHEMI 最高出力707馬力
【SRTヘルキャット・SRTヘルキャットワイドボディ】

6200cc V8 スーパーチャージドHEMI 最高出力840馬力
【SRTデーモン】

グレードもエンジンスペックも様々なダッジ チャレンジャー。
オプションも多彩でオーナー様のニーズにきっと答えてくれます。

中でも画期的なのが、今まではR/Tグレードはブレンボブレーキシステムの設定が無かったのですが、パフォーマンスハンドリンググループを選択しますと下記の装備が付きます。

4ピストンブレンボブレーキ(ブラックキャリパー)
ダッジパフォーマンスページ
(車両に実際に作用する力、パフォーマンスタイマーなど画面で確認出来ます。)
シートヒーター
ビルシュタインハイパフォーマンスサスペンション
レザーシート
パークセンサー
パドルシフト
フロントシートベンチレーター

今まで392エンジンだけの特権だったブレンボ&ビルシュタイン付きが選択可能に!!

いや~画期的ですね♪

1回のブログでは書ききれないので、続きは次回に・・・・・・。

 

 

 

 

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先行予約特別PRICEでご案内させて頂きます‼️

通常価格は950万円が・・・
港到着前にご予約頂ければ、「総額900万円❗️」
※4台のみですので無くなり次第終了となります。

《オプション》
6.2リッター  V8  HEMIエンジン スーパーチャージャー 最高出力707馬力
8速オートマチックトランスミッション
ブレンボブレーキシステム
電子制御付きビルシュタイン製ショックアブソーバー
20インチ 9.5J鍛造ホイール
ヘルキャットロゴ入りブラックナッパレザー/ブラックアルカンターラシート
8.4インチスクリーン アップルカープレイ
パワーガラスサンルーフ


 

LUXZだからご提案できるPLANですよ^^ 先行予約開始です!!
お気軽にお問い合わせくださいませ。

 

 

    

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